剧情简介
1Deadly Reputation巴西天馬航(háng )空(🛍)3054號班(🎺)機(jī )2011年(nián )8月12日在2007年7月17日(rì )，巴西(xī )天馬航(📼)空3054號班(bān )機在聖保羅孔戈(🕖)尼亞(yà )斯機場衝(chōng )出(🥄)35L跑道後(hòu )，高(📞)速撞入巴西天(tiān )(🍮)馬快運的倉(cāng )庫及其附近的加(🐖)油站並且(qiě )爆炸，199人罹(lí )(🌚)難，包(bāo )含12名地上(💱)人員。右(🌊)側(㊗)引擎推(tuī )(💻)力逆(🙂)向器的(✋)損壞(huài )(🏂)，造成在飛機降(jiàng )落(luò )時，機師錯誤(wù )執行(háng )單側推力(lì )逆(nì )向器損壞的降落(👺)程序，產(chǎn )生左(🕐)側引(🧟)擎正在反推、右(yòu )側引(yǐn )(🤘)擎卻在(zài )全(quán )力(💔)加速的結(jié )果，最後(hòu )飛機(jī )失(🈸)去控制，滑出因雨(🥋)天造成(chéng )濕滑的跑道。機種：空中巴士A320-233發動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒比海航空708號班機(jī )2011年(🚩)8月19日在2005年8月16日，西加(🚪)勒比海航(💛)空(👼)708號班機(💨)為躲避一個颶風(fēng )造成的亂流而(🔍)提升高度，不(bú )久後突然發(fā )生(🐸)緊(jǐn )(🍈)急狀況(kuàng )，機長向塔台彙報兩側引擎熄火後，飛機在委內(nà )瑞拉的一個牧場(chǎng )墜毀(🏒)。調查(🌶)發現引擎本身沒有問題(tí )，是因(yīn )(❗)為除冰器啟動造成引擎供電降(🏺)低，推力(lì )不足以提供幾(jǐ )達臨(🎛)界負重的飛機(jī )足夠(gòu )升力，失速後機長誤判為引擎熄火，正(🌥)副機長(🥘)又溝(🤬)通(tōng )(🚖)不良，以致無法(fǎ )搶(qiǎng )(🎆)救(🖨)。全(quán )機160人皆罹難。機(jī )種：麥道MD-82發動(dòng )機(jī )：普惠JT8D-217A3Split Decision飛(fēi )箭航空1285號班(⚡)機2011年(nián )8月26日在(zài )1985年12月(😀)12日(🍄)，從埃及(🐺)載(zǎi )運(🥏)美軍第101空降師回(huí )國的包(bāo )機飛箭航(háng )空1285號班機(👑)，在加拿大紐芬蘭島的甘德(dé )國(♈)際機場中(🚇)轉加油後(⏭)，起飛(🤨)不久即失速墜毀(huì )。256人罹難(🏜)。正式(🈳)報(😌)告認為未去除機(jī )翼上的冰，以及對飛機負重的低估，造成起(🐆)飛速(sù )度(😓)不足，無法(🧤)提供飛機(jī )足夠(🗼)的(de )升力而(🤜)失速；但同(tóng )時有(yǒu )(🔔)人懷疑美軍可能在機上(shàng )偷(🈳)偷載運武器或爆裂物(wù )，在(🛹)空中(💴)爆炸後造(zào )成失(shī )事。機種(🍝)：麥道DC-8-63CF發動(dòng )機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國(🙃)大(dà )陸快運2574號班機2011年12月29日在1991年(🐷)9月(🏒)11日，美國(⚡)大(🎷)陸(👓)快(🍁)運2574號班(💍)機即(jí )將完(wán )成由拉雷多(🛵)前(📛)往德克(kè )薩(📔)斯(📈)州(✨)休斯頓的路程，在機師準備降落時，突(🔄)然從(cóng )空中(🚴)俯衝，左(zuǒ )機翼撕裂並爆炸起火，最後(hòu )(🚽)墜毀，機上(🍯)14人(㊙)全(🤯)數罹難。成因(yīn )是(shì )維修時(shí )交班疏失，固(🌂)定(dìng )(✖)左側(cè )水平尾翼前(🕥)緣的(👃)螺(🥇)絲(sī )未裝上(shàng )，造成飛(fēi )行時脫(⛵)離之(🦑)後(🤼)，機(jī )組人員立刻完全失去對(duì )飛機的控制。機(jī )種(zhǒng )：(🛹)巴西航空(kōng )工業(🔖)EMB 120巴西利(lì )亞型發動(🦕)機：普惠(📬)PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空難2011年12月29日在1958年2月6日，英國(guó )歐洲航(háng )空609號班機載(🌥)著曼聯球隊，在(zài )慕尼黑(🦏)機(🕦)場加(🕠)油後，經過兩次重新(xīn )起(qǐ )飛(fēi )，在(zài )(🛀)第三次(cì )起飛時仍(🏵)然(🈳)起飛失敗(🏍)，衝出(🌯)跑(pǎo )道後撞(zhuàng )上(😫)300公尺外的的一間民房，23人罹難。德國(guó )方的(de )正(🦒)式報告認(rèn )為空難的成因(yīn )是機長未(🛬)要求除冰(bīng )，機翼(yì )(🌪)上(shàng )的積雪(🥇)及(jí )積冰(🛍)導致飛(fēi )(😳)機無法(fǎ )達(dá )(🎟)到(dào )起飛(🏴)速(🕜)度，但後(🤼)來(😒)英(📞)國方重啟調查之後，認為是跑道上積雪產生(shēng )的雪泥造成飛機起飛前突(tū )(🎼)然(⛲)減速(sù )，才導(🚂)致(zhì )起飛失(shī )敗(bài )，還給機長(🉐)清白。機種：空(🎁)速AS-57大使型發(👂)動(dòng )(🐰)機：布(🏄)里斯托661型6Turning Point西北航(🛡)空(😡)85號班機2011年12月29日(rì )(♊)在2002年10月9日(🔦)， 從底(dǐ )特律起(🎁)飛前往東(dōng )京(jīng )的西北(🦄)航(háng )空85號(⬅)班機，在白令(🛂)海35,000英(yīng )尺上空(🤧)時(🔎)，垂直(zhí )尾(🌒)翼上的方(fāng )向舵下半部突然左傾並卡死(sǐ )，令4名機師必須(xū )掉頭在阿(🕙)拉斯加州安克拉(💈)治作(⬆)緊急迫降(😫)。無人受傷。雖(suī )然經檢視發現控制(zhì )方(fāng )向(xiàng )舵的液(🎾)壓系(xì )統管路(lù )中(👨)，有(yǒu )一處因(🈹)金屬(shǔ )(⏭)疲勞而(🅰)斷裂，但(dàn )其斷裂(👙)的根(gēn )本原因(yīn )至今仍未找到。機種：波音747-451發(fā )(😙)動(dòng )(🎵)機：普(pǔ )惠PW40567Bad Attitude大韓航空(kōng )貨(📈)運8509號班(bān )機2012年1月20日(rì )在(🌇)1999年12月(yuè )22日，由大韓航空(kōng )貨(huò )運營運的(de )貨運航(🏙)班8509號(💞)班機離開倫敦斯坦斯(sī )特德(dé )(🆓)機場(chǎng )前往(🔥)義大利米(🧡)蘭，但(dàn )起飛(🤐)約55秒後即墜毀。機上4名機組(🐍)人員全(quán )部罹難。空難的(🧕)成因是(🐲)慣性(🦋)導(dǎo )航系統故障導(dǎo )(⛓)致機長側(cè )的水平(píng )儀(🥗)顯示錯誤(⛑)，和(hé )文化上傳統尊卑(🥘)觀念導致的機組人員溝(🥟)通不良。機種：波音747-2B5F發動機(🥤)：普(📐)惠JT9D-7Q8Blind Spot太平(😤)洋(🌔)西(xī )南航空182號班(📏)機2012年1月27日在1978年9月25日，太平(píng )洋西南航空182號班機(🍫)與(yǔ )一架正在(zài )進(jìn )場前往(wǎng )(⏳)林德伯格(gé )機場(chǎng )的塞(🛳)斯納C-172 N7711G私(🌪)人飛(fēi )機(🍅)在聖地牙哥(🌞)的住宅(🏫)區上(🌨)空相撞(zhuàng )並(💅)墜(zhuì )毀，它(tā )是當時美國史上最嚴重(chóng )的(de )空(kōng )難(🌽)。客機上(📺)載(🌷)有135人，以及小飛機上(shàng )的2人，全數罹(🎸)難(nán )，地上也有7人死亡(😧)，墜(🍝)機同時摧(cuī )毀(huì )了22棟房(fáng )屋(🧞)。空(kōng )難(nán )的(de )主(zhǔ )要(yào )成因是客機機(🔷)師(🏾)與航管員(yuán )溝通(tōng )上的失(🐵)誤。機(🦆)種(🗽)：太平(👔)洋(yáng )西(😙)南航空182號班機：波音(🔵)727-214；N7711G：塞斯納C-172發動(dòng )機：太平洋西(😸)南航空(kōng )(🚌)182號班(bān )(➗)機：(🐼)普惠JT8D-7B；N7711G：萊(lái )康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞航(😺)空(❤)2120號班機2012年2月3日在1991年7月(🎱)11日，奈(🍕)及利亞(yà )航空2120號班(bān )機在吉達的阿卜杜(dù )勒(🏅)-阿齊茲國(guó )王國際機場起(🚈)飛後不久(jiǔ )在飛行(háng )時起(qǐ )火(huǒ )。機組(zǔ )人員企圖回到機(jī )場未(📺)果，在跑道(🌁)前墜毀。247名奈及利亞乘客和14名機組人員(yuán )全部罹難(nán )。兩個機(🤣)輪沒有充飽(🆒)氣(👺)，在高溫的跑道(dào )(💒)上(🔟)爆胎起火，隨著機輪收(😊)起(🌤)，火勢(shì )在機內迅速(sù )蔓延，切斷液壓(yā )(🌺)系(xì )統及(jí )電線(🍉)，並(bìng )燒穿機(jī )艙地板，最後在(♌)抵達機場前爆炸性(xìng )燃燒造(🎆)成墜機。機(🌟)種(⏮)：道格拉斯DC-8-61發動機(jī )：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西南(😺)航空1771號(hào )班(bān )機2012年2月10日在(🧦)1987年(nián )12月7日，一名(🥄)叫大衛．柏(😞)克(kè )(🐻)的(🛺)前(🏪)全美(měi )航空(🍾)的員工(gōng )因為(wéi )(📫)被(bèi )革(🍌)職而心(👾)懷不滿(mǎn )，攜(⏳)帶槍械乘上前主管(🙊)從洛杉(🤛)磯(🔋)前往舊(🤓)金山的太平洋(yáng )西南(nán )航空1771號班機。起(🎄)飛後，柏克射殺了前主管、空服(🍿)員(yuán )及(⚫)兩名機師(📄)，並將引擎推力全(⏫)開(🛏)，造(zào )成(chéng )飛(fēi )機垂直俯衝並在加利(lì )(🍅)福尼亞州聖(shèng )路(🏪)易斯-奧比(🕢)斯保(bǎo )的一(🚧)個牧場上(shàng )墜毀。機上43人(👐)包括大衛(📨)．柏克全部(😷)罹(lí )難。當時(🐓)機(🐹)場對機組員及航空公司(sī )職員有免安檢(🗣)通關的禮遇(🏃)，駕(jià )駛艙門鎖容(🍪)易開啟，造成凶手攜(🏟)械上(shàng )機的漏(👲)洞，並輕(qīng )而(ér )易舉的進入駕駛(👫)艙射殺機師。機(jī )種(zhǒng )：BAe 146-200A發動機：萊康(kāng )明ALF502R-311Nowhere to Land中(😗)美洲航空110號班機(🎌)2012年3月9日(rì )在1988年5月(yuè )24日(rì )，從(cóng )貝(🔉)里(lǐ )斯市飛(🤖)往紐奧良的中(✨)美洲航空110號(🚼)班機，在墨西哥灣(wān )上空飛(😄)入一(yī )片風暴(bào )令引(yǐn )擎(♒)熄火(🛩)。引(🈺)擎重(chóng )新(xīn )啟動後起(qǐ )火，機師決定關閉引擎(qíng )並迫降(jiàng )在美(🦏)國紐(niǔ )奧良東部米角(jiǎo )區(📁)美(měi )國國家航空(⏪)暨太空總署米角裝配(pèi )基地(dì )(🥇)一(yī )條(🐘)溪(xī )旁的寬(⏮)草堤上。所有人(🕎)生(🌉)還。引擎(📙)設計時(shí )僅(jǐn )考慮高轉速時避(bì )免進水引起引(🗨)擎(📂)故障，卻未考慮在(zài )準備(bèi )降落(⚫)引擎(qíng )轉速較低(🎅)時進水產生的影響。此設(📢)計(💟)失(shī )誤在(zài )此意外之後(⛪)迅速(🗺)得到(dào )(🗃)修正。機種：波音737-3T0發動(dòng )機：CFM56-3B112The Invisible Plane連(lián )尼治機場(🍗)空難2012年3月(🌚)23日在(🥦)2001年(🚵)10月(yuè )8日，北歐航空686號班機，為(🥋)一架麥(🧚)道MD-87並載著110名乘(chéng )客從(😂)米蘭飛(fēi )往丹(💦)麥哥(gē )本哈(hā )根，但在米蘭連尼治(zhì )機場的大霧中起飛時(shí )，在(zài )跑道上與(🌭)一架載著(zhe )4名乘客前(qián )往前往法國巴黎(🔣)的Evex航空塞斯(🖼)納(nà )(🐡)引證二型(xíng )私(🍉)人飛機相撞。該MD-87受(👞)到嚴重的損(sǔn )毀並在附(fù )近的(🍺)倉庫墜(🎆)毀。客機110人、私(sī )人(rén )飛(💛)機4人與倉庫內的(🕔)4名地(dì )勤人員(yuán )，共118人罹(🕔)難，另有4人受傷。事(shì )故(gù )主因是機場跑(🏑)道及引道的標示不清，且(qiě )沒有地面雷達指示飛(👊)機的(de )位置，導(👅)致在濃霧中，航管(guǎn )(🏻)員根本不知道私人飛(fēi )機闖入(🐾)跑(🐐)道，造成飛機相撞。機(jī )(⛎)種：(🚷)北歐航空(kōng )686號班機：麥(🐠)道MD-87；Evex航空(🈸)：塞(🏁)斯(sī )納引(💵)證二型(xíng )發動(💧)機：北(běi )歐航空686號班機：普惠JT8D-217C；Evex航空：威(🤘)廉(lián )士(shì )FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空232號班(bān )機(jī )(🐈)2012年(nián )4月13日在1989年7月19日，聯合(hé )航空232號(🌑)班機因位於(yú )機尾的2號引擎爆炸(zhà )，殘片擊中(zhōng )並切(qiē )斷(duàn )(🖋)了(le )所(suǒ )有(😗)液壓系統的管路(lù )(😻)，令飛機失去控(🐫)制。飛機決定(🍗)迫(pò )(🛌)降在蘇(🗳)城(😘)，但因為飛機(jī )(🚸)落地速(sù )度太快，機體在地面(miàn )解體(tǐ )並起火燃燒(shāo )。全機(jī )(🖥)296名機組(🐙)人員及(🤤)乘客(kè )中，111人罹難(nán )。製(zhì )造(😍)該引(❣)擎(qíng )前葉(yè )片的鈦金(☔)屬，在純(chún )化過程中未能完全(quán )將氧、氮等雜質提出，造(☝)成葉片容易因金屬疲(pí )勞而(❄)斷裂。在此之後(⛱)，DC-10的液(🙏)壓(⬆)系統管路經過重(chóng )新(🚶)設(shè )計，加上多處閥門，以(yǐ )防止液壓系統(tǒng )(🎅)因漏液而失(shī )(🥎)效(xiào )(🦈)。機種：麥(mài )(♓)道DC-10-10發動(😽)機：通用(⬇)電力CF6-6D
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